Raids avec assistance

Une formule “tout compris”

La plaque moto / le patch ou l'insigne / tee-shirt et de nombreux cadeaux
Cassette reportage vidéo (facultatif)
Frais de route (départ de la concession à retour de la concession)
Carburant (pleins d’essence effectués avec les camions de nos différents partenaires dans chaque pays traversé (sauf Europe) en temps masqué pendant les déjeuners et le soir à l’hôtel)
Gardiennage motos
Pension complète (dont boisson : nous limiterons ou éviterons la consommation d’alcool durant les déjeuners, nous ferons au mieux pour compenser durant les dîners)
Eau fraîche sur tout le parcours pendant les étapes
Visite des sites et monuments (dont la plupart avec guides)

Un 4 x 4 assistance médicale
Un camion pour le transport de l’essence (sauf Europe)
Une camionnette ou un fourgon assistance mécanique + remorque 2 places motos
Un fourgon pour transport des bagages (1 sac ou 1 valise par personne)
Un à deux véhicule(s) pour le transport des participants accompagnateurs souhaitant effectuer le voyage en auto + remorque transport de deux motos de rechange
Trois à cinq motos pour assistance
Moto et véhicule de presse
Le 4 x 4 de notre réceptif local
Et surtout la Gendarmerie et les autorités locales pour offrir à la caravane un maximum de sécurité (ouvrir la route, fermer les carrefours et autres intersections sur l’ensemble du parcours). Sauf communauté européenne.

(Pour les autres s’informer en plus auprès des autorités compétentes de leur pays d’origine)

Un certificat médical validant votre participation au raid (pour les cas particuliers)
Une autorisation signée du propriétaire si la carte grise n’est pas au nom du conducteur,
Un visa,
Un passeport valable plus de 6 mois après le retour du raid,
Un certificat d’immatriculation (carte grise internationale),
Un permis de conduire international en cours de validité,
Une attestation de la compagnie d’assurance (voir cas particulier pour couverture Egypte).

L’organisateur ne saurait être tenu responsable pour défaut de papiers mis à jour.

Les participants et les membres du staff devront êtres en possession de :

Une assurance individuelle responsabilité civile (multirisque classique)
Une assurance complémentaire (au tiers) sera contracté.
Une assurance décès, invalidité, frais médicaux, de même qu’une garantie pour le passager éventuel (carte verte internationale)
Une assurance rapatriement sanitaire garantissant, entre autres, les frais de secours par hélicoptère intervenant sur le parcours pour évacuer toute personne blessée ou gravement malade vers le centre hospitalier le plus proche. L'évacuation des cas graves par le moyen sanitaire approprié. Seuls les médecins et la société de rapatriement décideront du moyen d’évacuation et de rapatriement,
Une assurance annulation facultative.
Toutes ces assurances sont à la charge des participants.

L’organisateur ne saurait être tenu responsable pour défaut de papiers mis à jour.

Equipements indispensables et Pharmacie

Vaccins Obligatoires

Vaccins Conseillers

Le contrôle technique des motos sera effectué par chaque participant, chez son concessionnaire habituel juste avant le départ.

Le concessionnaire fournira une attestation de bon état de marche et assurera ainsi les vérifications suivantes :

Contrôle des freins avant et arrière,
Contrôle des feux : de croisement route, arrières et stop,
Contrôle alternateur et régulateur,
Contrôle batterie,
Contrôle chaine primaire,
Contrôle niveau d’essence (le plein fait),
Bombe anticrevaison obligatoire,
Contrôle huile (vidange),
Contrôle des pneus : si l’usure nécessite un changement en cours de raid, le/les pneus seront changés en France avant le départ. Le participant en accepte la règle, de même que si des anomalies sont constatées et risquent de remettre en question la sécurité du convoi, du participant lui même, et empêche ce dernier de participer au raid, il devra s’acquitter des frais générés pour prendre le départ